最近，最近在中国上架了一台新车
Model Y长续航后驱版，28.85万，CLTC续航 821 公里
没有发布会，也没有宣传
就一句话：上新了，可以下单，2~4 周交付
这台车最大的变化只有一个：电池
特斯拉把一块 78.4 kWh 的 LG 三元锂塞进来之后，续航直接破了800公里
官方写在牌照申报里的 821 km CLTC
按这个规格，它确实成了目前续航最长的 Model Y
对于每天通勤几十公里的人来说，这已经接近“一周充一次”的级别
纸面参数也很熟悉——
单电机后驱、225 kW、5.6 秒破百、201 km/h 极速
动力这块儿没啥惊喜，属于Model Y 熟悉的味道
有意思的是，特斯拉这次很特斯拉
相比入门版贵了 2.5万
续航加了，电池加了
但配置？一个都没动
依旧是低配音响，9 个扬声器
有人觉得28万多的车，还在用入门标配的那套声音系统，有点说不过去吧
也有人无所谓：我买 Model Y，本来也不是冲音响来的
为啥又推长续航后驱？
因为太多人想要便宜的续航王了
从产品定位来看，这台后驱长续航版补上了一个很典型的空档：
入门后驱版：价格低，但续航一般 长续航全驱版：续航好，但价格更高 性能版：买爽不买续航
对于预算卡在25～30万的人来说，这台长续航后驱版就刚好卡在有些车友心里那个甜区
28.85万，800公里续航，后驱省钱、能耗稳
这组合确实挺有吸引力
但如果你只看配置表，车机大屏、氛围灯、座椅按摩...国产车确实能把特斯拉压得很难看
你觉得呢？
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