撰文 / 杨乐怡
如果要用一个词来形容马自达，很多人会想到“偏执”——偏执于转子发动机的浪漫，偏执于自然吸气的流畅，偏执于“人马一体”的驾驶乐趣。在电动化浪潮席卷而来的今天，当几乎所有品牌都在疯狂“堆料”、比拼零百加速或是堆砌电子屏幕时，马自达的“慢半拍”曾让不少“马粉”心生焦虑。
然而，11月11日晚，这份“偏执”终于等来了它的高光时刻：长安马自达全球战略级新能源SUV车型MAZDA EZ-60亮相央视“第一发布”IP，在央视总部演播厅举办专属发布会。这是央视首次为单一汽车品牌开辟这样的舞台，其意义远非寻常发布会可比。
长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦在发布会上感言：“马自达这些年的坚持，外界可能看着‘慢’，但每一步都很稳。我们不盲从热点，也不跟风堆料，所有技术路线的选择，背后都是对全球用户真实需求的再三推敲。”
这不仅仅是马自达的自信宣言，更像是一场经过漫长蓄力后，对中国乃至全球新能源市场发出的价值主张。马自达EZ-60首秀荣登央视“第一发布”，背后的含金量绝不仅是一时半会的流量。
荣登央视“第一发布”，得有多牛？
在信息爆炸、发布会多如牛毛的今天，央视“第一发布”为何独独青睐长安马自达EZ-60？事件背后这“三个第一”本身就极具象征意义：
央视平台第一：中央广播电视总台独一无二的国家级影响力，其背书代表的是一种来自“国家队”的官方认证。这不再是企业自说自话的营销，而是国家层面对“中国合资智造”实力的认可。
合资品牌第一：长安马自达成为首个登上此平台的合资汽车品牌。这意味着，在新能源转型的赛道上，“合资”这一身份被赋予了新的内涵——不再是单纯的技术引进，而是深度融合、双向赋能后的“中国智造”代表。
趋势发布第一：这不仅是一款车的发布，更是在国家平台上，首次为“全球造车趋势标准”定调。EZ-60被树立为“典型”和“模范”，其背后是中国新能源汽车产业从追求“量”的领先，转向追求“质”的胜利、标准引领的关键一步。
用当下流行的话说，这波操作属于“央视严选、官方认证”。它精准地击中了新能源消费市场的核心痛点——信任。当消费者面对琳琅满目的品牌和时常出现的安全疑虑时，“央视认证”和“全球标准”无疑是一颗最有效的“定心丸”。
正如央视主持人尼格买提在发布会上的点睛之笔：“这是一场由中国品牌发起的趋势对话，一次由全球顶级伙伴联袂呈现的行业宣言。”这场携手，是权威平台使命与企业高质量发展路径的精准契合，是强强联合下向全球传递的“中国智造自信”。
EZ-60如何定义“全球好车”标准？
那么，被央视选中的“标杆”EZ-60，究竟“何德何能”？它的硬核实力体现在对“全球好车”标准的重新定义上。面对市场的喧嚣与浮躁，马自达EZ-60选择用扎实的技术、极致的安全、统一的全球品质和不变的驾驶乐趣来说话。它不仅是一款新车，而是在定义一个新时代“全球好车”该有的样子。
1. 安全，是刻在骨子里的执念
“铠甲车身”：与宝钢联合开发的1470MPa冷冲压钢（全球量产最高强度），构成了车辆的“钢筋铁骨”。86.5%的高强钢占比，配合7横5纵的笼式结构和全系标配9气囊打，造出一个移动的“安全堡垒”。“魔鬼道路”极限验证：在被称为“最难川藏线”的丙察察，EZ-60完成了“整车对撞+翻滚+浸水”连环挑战：110km/h相对速度偏置对撞后乘员舱无变形、35米悬崖翻滚后电池无泄漏、0.5米水深浸泡30分钟电池无短路。这套“组合拳”测试，其严苛程度远超常规标准，可见EZ-60在中国安全不仅不“打折”折，还主动“加码”。
2. 品质，是全球统一的承诺
“中国产，即全球品。”这是EZ-60对全球市场的承诺。
电池标准先行：其电池系统提前满足了2026年才实施的、中国最严“GB38031-2025”新国标与欧洲E-NCAP电池安全标准，真正做到“出厂即顶配”。
芯片抗压能力：全球首发的4nm车规级智舱芯片，不仅算力强悍，更能在-40℃至125℃的极端环境下稳定工作，设计寿命超15年，确保车辆能从容应对从北欧到东南亚的全球复杂气候。
“海外最佳工厂”的底气：长安马自达南京工厂，作为马自达海外最佳工厂，以其冲压车间100%自动化率、焊装车间800台机器人全自动焊接、总装车间“一车一码一件”的溯源系统，确保了出口欧洲、澳洲的车型与国内版本在品质上毫无二致。
3. 智能化时代也不减驾趣
裸眼3D HUD：全球首发的100英寸裸眼3D HUD，通过眼球随动科技，让导航箭头与真实道路虚实融合。这不仅是炫技，更是为了解决中国复杂路况和山路驾驶中的导航痛点，让驾驶者视线不离路面，这正是“人马一体”精神在智能时代的延伸。
马自达的快，是快乐的快，这份刻在DNA里驾趣的执着，在电动时代并未缺席。EZ-60的底盘由日本、德国、中国团队协同调校，最终实现全球统一的驾驶质感。这意味着，无论你在上海、慕尼黑还是东京，都能体验到原汁原味的马自达驾控乐趣。
改写规则，中国引领新能源全球车趋势
EZ-60的登场，其意义早已超越了一款新车的范畴。从宝钢的顶级钢材，到宁德时代的高标准电池，再到科大讯飞等的智能支持，EZ-60的成功，是长安马自达突破传统合资模式，构建“技术双向赋能”新合资模式的成果展现。它既传承了马自达的百年造车基因，又深度整合了中国新能源产业链的巨大优势。EZ-60更是一个符号，标志着中国新能源汽车全球化进入了新阶段。
长安马自达提出“双百翻番战略”（投入百亿、出海贸易额百亿、产值翻番），而南京工厂，正是这一战略的支点——它不仅是制造基地，更是全球新能源整车出口中心。EZ-60的兄弟车型EZ-6已率先获得中欧双五星认证，并登陆欧洲、布局澳洲。EZ-60的未来，也注定是一条全球化的征途。
这揭示了一个深刻的变化：中国汽车的全球化，正从早期的“产品出海”，升级为 “全产业链生态出海”和 “标准出海” 。我们输出的不再仅仅是整车，更是整合了全球顶级供应链的研发能力、严苛的制造标准和质量体系。正如吴旭曦所阐述的“新能源全球车五大核心维度”，这本身就是一套试图引领全球的价值标准。
这与央视“讲好中国智造出海故事”的使命不谋而合。央视“品牌强国工程”正需要长安马自达这样的主角，携手向世界展示中国智造新形象，书写新规则。
结语：听见时代加速的声音
发布会尾声的咏叹余音绕梁：“此时此刻，我们既是趋势的践行者，也是历史的书写者。在《第一发布》的舞台上，我们看见的是一台新车，但听见的，却是一个时代正在加速的声音。”
发布会已结束，但EZ-60驶向世界的征程才刚刚开始。这不仅是长安马自达的突围，更是中国汽车产业在换道超车后，从“制造出海”迈向“标准出海”的重要里程碑。当中国智造与全球标准在央视的舞台上深度融合，我们听见的，正是中国汽车工业在全球舞台上奏响的时代强音。
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